【装备篇】全碳素山地车AM-037火爆来袭

AM-037 采用日本SR SUNTOUR EPICON XC-RL-R气压前叉, 26’线控锁死前叉，油汽结构一边叉管是油阻阻尼一边是回弹气室。重量1.7kg！具有回弹调节功能，其重量比油簧前叉重量轻很多，伸缩“进度系数”平均。

AM-037的变速系统采用SHIMANO XT 全套组件，Deore XT是SHIMANO 变速器里，顶级训练级别。2012年Shimano以全新大改款十速Deore XT M780来庆祝XT问世30周年，许多XTR的高端技术皆下放到最新的XT,除了重量重一点，刹车与变速性能表现皆不输XTR,而价格却亲民许多，且适用范围更广（适用越野竞赛、全地形、旅行）。

Servo-wave Deore XT的液压碟刹继续借鉴了为xtr开发的元素而显着提升制动和操控性能。新的紧凑的有着超大的22mm陶瓷活塞的卡钳，轻量化的刹把和拥有ICE-Technologies的刹车片和碟片结合之后，提供了比上一代碟刹多25%的刹力以及更轻的重量。碟片已被证明同全钢制碟片相比可以减少多达100%的温度。并且会有适用于六孔钉和中央锁死的版本。机械狂人将会欣赏到那些和xtr去年初次登台时显示出来的一脉相承的技术。

Servo-wave Deore XT的液压碟刹继续借鉴了为xtr开发的元素而显着提升制动和操控性能。新的紧凑的有着超大的22mm陶瓷活塞的卡钳，轻量化的刹把和拥有ICE-Technologies的刹车片和碟片结合之后，提供了比上一代碟刹多25%的刹力以及更轻的重量。碟片已被证明同全钢制碟片相比可以减少多达100%的温度。并且会有适用于六孔钉和中央锁死的版本。机械狂人将会欣赏到那些和xtr去年初次登台时显示出来的一脉相承的技术。

前拨成角度的调节螺丝和固定螺栓使这款新的前拨更的调节更方便舒适。并且直装式的可选版本使车架的设计者有了更多的选择余地。4款新的风格将设和几乎所有的车架。平推，下摆，E型，直装和两片，三片式的版本将不仅为传统的设计还是低轮胎-车架间隙设计的车架提供精准的变速。

AM-37, 专为XC地形Cross Country(XC):越野自行车。绕圈赛专用车,因骑乘里程长，需耗损最多体力，故设计取向轻巧，越野赛中主要是赢在爬坡之上，而不是在下坡，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时，把手比较低。选择比较窄的车胎。为了取得更快的速度，轮胎中间的胎纹尽量的减少，只保留位于外胎边缘的颗粒以增加转弯的抓地能力。

为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。AM37配有碳纤维座管，24孔复古阳极黑色特殊材料铌合金轮圈，并配以扁身辐条。使得全车重量仅为10公斤。

此款AM037适合，有一定经验的骑手，适合参加XC专业级别竞赛。